来年SUPERGTに参戦するホロライブレーシングの応援スレです。

ホロライブファンやVtuberファン同士でSUPERGTに参戦が決定したホロライブレーシングを応援しよう!

SUPERGTやモータースポーツのファンじゃなくても大丈夫！わからない事があったらどんな事でも聞いてみよう！

ホロライブのTwitter
https://twitter.com/hololivetv

PACIFIC RACING TEAMのTwitter
https://twitter.com/pacificracing

PACIFIC×ホロライブ公式サイト
https://pacific-hololive-racingproject.jp/

あーもう無茶苦茶だよ

この前起きたフィガロとWRXのクラッシュを思い出させるようなクラッシュがまさかGTで起きるとは…
アルナージュの姫もトラブルでレコードラインを避けて走ってたらGT500が直撃してくるとは思わないよね…

クラッシュした高星選手は無事のようです
よかった

よかったあ

正直このクラッシュはドライバーの命が亡くなっててもおかしくないと思った

この前富士であったイベントで起こったフィガロとWRXの事故を思い出すかのようなものだった

箱車だし安全性能は高そうだけどあれだけ派手なクラッシュ見ちゃうとこえーわ

GTでこのレベルのクラッシュはティムベルグマイスターのクラッシュ以来かもしれない
いやあれより酷いレベル
ティムベルグマイスターのクラッシュも赤旗か
それでも数年に1回レベルの大クラッシュが短時間に2回も起きるって相当やばい

300キロオーバーであのクラッシュで高星選手も無事だったのは奇跡しか言いようがない

観客席にもカーボンパーツが飛んできてたみたいです
観客席でカーボンパーツを拾ったツイートがありました

骨折すらなしって今の安全技術すごすぎる
高星選手に誰も突っ込まなかったのもあるすごい

時間的に再開しても厳しいか

たぶん今回の3号車のクラッシュは今後出る事は公式以外ではほぼないかな。
ピエールさんより今回のクラッシュの映像や写真等は撮影禁止らしいです。
Jスポの公式もツイート消しましたのでフォロワーでこれ関係で上げている人がいたら削除するようお願いします。

公式メディアのオートスポーツ等が凄惨さを伝える写真をとらえているのでそれだけで十分でしょう。
このSスポの映像もどうなるかは分かりません。

10分レースだけでやる？

>>179
Jスポだ
こうゆう時に誤字るとは

これはどうゆう裁定になるんだ？

ピット義務1回…
これだと2回したチームは大損こいただけでしたね

義務すら無しになっちゃった
これでいいのかねぇ

モタスポ特有のグダグダ裁定、稀によくある

正直2回ピット組のチームは怒っていいよ
仕方がない事だけど

SC1週で終わらなさそうだしSCフィニッシュかな？

ホロパシで初めてGT見た人からしたらショッキングな映像もあったしなんかグダグダだしでなんかGTファンとして大変申し訳ないと思う。
こんなことは数十年に1回あるかないかぐらいなんだ。

レースにアクシデントはつきもんだからしゃーない
でも好きな子が描いてある車体が傷つくと結構悲しいという事を学んだ

ケイ選手とARTAの件もどうなるか分からないけどレーシングアクシデントとして処理される可能性もまだありそうかな

クラッシュあったのね
確かにレースはたまーに事故ってマシンが！みたいのある印象

>>191
今日のクラッシュは数年に一回レベルのヤバイクラッシュが短時間に2回も起きましたね
ドライバーは全員無事なんでよかったですけど
それとは別にホロライブフェラーリもARTAと激突してARTAを撃沈させちゃいましたね

ARTAの件裁定は実況の人とは逆でARTAが悪くなってARTAがペナになりましたね

>>193
ターンイン時点でホロパシが前だったから、接触自体はARTA側に非があるとジャッジされたっぽいね。（ケイ選手も黒白旗（警告）が出てる）
しかしクラッシュの影響とはいえグダグダなレースだった…。

あれ？ほんとだドリキンも謝ってる
でも黒白旗出されてるしお互い様って感じある

黒白旗はARTAの前に出ていた奴だったはず

>>196
マ？じゃあ何の警告だこれ？

>>197
現場を見てないから分からないけど序盤追い上げて5台6台抜いている時ぐらいに出てたはず

ドリキンによりARTAとの接触の認識
https://twitter.com/k1tsuchiya/status/1521852344983379968

そう言われるとそうか
ファンの疑問に対して直接答えてくれるの距離が近くて新鮮だな

基本GTはコーナー入る時に前にいた方が優先権があってコーナー入るときはARTAが前だったので解説人はケイ選手が悪いって感じになったんだけど、
ARTAとホロライブフェラーリがほぼ横並びで尚且つコース幅も広くラインも全く違う状態でインに車がいるのに切り込んたからドリキンはARTAの木村選手がダメって言ってるんだろうね。
レースディレクターの服部氏に聞いても同様の答えが返ってくると思う。

良いレースをしていただけに結果的にノーポントになったのは悔しいけど逆に今回上位を取った車よりサクセスウエイトが軽いと考えると全然有利比較的コーナーマシンなので次戦のの鈴鹿に注目です。
しかし木村社長次の週の末にはイモラでレースするからかなりハードなスケジュールだなー

ドリキンもだけどパシフィックレーシングのチーム監督の上野監督もドリキンのリプでARTAに対して謝罪をしていて互いに悪いところを認めていていい関係だなって思う。

レースレポート来てたわ
https://twitter.com/pacificracing/status/1525039195546263552

ラスト木村社長でもソフトなら良いところで行けたかも知れないから惜しいなー
鈴鹿のエントリーリストが発表されてましたがやはり前戦で大破した22号車R'Qsはエントリーしていませんね。
今回も木村社長とケイ選手のコンビで戦うみたいです。
木村社長はイモラで行われたELMSでは表彰台に登ったもののレース後の車検でリヤディフューザーが違反と判断されて失格されただけに今回の鈴鹿は富士からの悪い流れを払拭したいですね

ホロパシの影響で今年からSUPERGT見始めたんだけど、みんなはどう観戦してる？
モータースポーツは数年前からF1とF2だけフルで見てて、主にレースペースを追ってピットタイミングとか順位を予想、というかトラッカーをガン見してるんだけど、GT300は全体的に情報量が少なくて（タイヤコンパウンド分からない、バトル映らない、ペース分からない、etc…）いまいち楽しめない…
SUPERGTならではの観戦方法とかあったら教えて欲しい

>>206
自分はスバルも一緒に見るかな。
あとはトラッカーみて順位見るとか、あとは上に出る順位とタイムギャップで縮んでるか離れてるか見るかな。
数年前ではニスモ公式がピットレーンを映してて今誰が入ったとかすごく分かりやすかったけど今はもうないからねぇ。
あとはチームの公式Twitterでいつ入ったかを確認する。

個スポのグッズが届いたから、今週末の鈴鹿はグッズ持ってくわ
レースの現地観戦は3年振り（鈴鹿8耐）なんで楽しんでくるよ

個スポのグッズ報告twitterでも見かけるわ
アクキーが想像以上に良く見えるからそらちゃんコース入ろうかな
現地は最終戦もてぎ行くぜ

>>207
スバルのオンボードと2窓するのはアリだな。
中継画面上に出てくるタイムボード的なやつは認識してるけど、500のバトル映像とか映るとそっちに目が行っちゃって見逃しがち…
あとホロパシの公式Twitterは正直情報遅いからどうにかならないかな…w

＞あとはトラッカーみて順位見るとか、
自分はJスポで見てるんだけど、トラッカーってどこで確認できる？

>>210
RaceLiveっていう奴があってそこにSUPERGTの見れるとこがある
Twitterとか見てるとここの画像でタイムとか確認している人いるし

へ〜便利だわ
http://supergt.racelive.jp/main

鈴鹿といえばみこちがアセッテコルサで何回も走ったコースなだけに謎の力でホロライブと相性がいいと思いたかったけど
あの走りは逆に相性悪いか

>>212
ベストタイムの順だけでなく今誰が乗っててどっちのドライバーがどのタイムを出したかまで分かるからかなり便利

ありゃ練習走行でオーバーランしてリア破損しちゃった

今回の予選の組は今までに比べたら比較的厳しい組じゃないけど大変そう。
また今回から新車になっているはず。

Q1を突破木村社長にQ2を繋ぎました

なんとB組でミクさんがQ1脱落
しかもタイム抹消になったハチイチを除いたらB組で一番後ろという

>>211
>>212
これまさに求めてたやつだ…ありがたい

ホロパシはQ1の感じだと今週も調子悪くなそうだから決勝に期待

Q2は木村社長がアタックして15位で終了。
トップから4.6秒遅れか……決勝はここまで離されんはずだけど、FCYやSC無しだと苦しいな。

去年のオートポリスでほぼ同じスタートで
最初木村社長でミニマムのタイミングでSCが出てそっからケイ選手に変わって10位以内に入れたからこっちに有利に働けれ上手い上位進出も行けそうなんだけどねー

Q2トップだったゲイナー10号車が、予選後の再車検で失格（最低地上高違反）になった模様。
スタディBMWが繰り上がりでPP獲得、ホロパシは14位スタートに。

最低地上高とか空気圧で変わりそうなもんだけどその辺も普通は把握してセッティングしてるんだろうか

今回はBRZの目の前にいるからスバルのオンボードでスタートを見れそうだ

スタートドライバーが今回は木村社長からスタートするみたいです
ミニマムで入れてケイで後ろからプッシュする感じかな

走ってると意外と変わったりするっぽい
それで木村社長は富士と鈴鹿の間で走ったイモラで表彰台から失格になってた
リアウィングが数ミリ基準に満たないせいだったとか

ウォームアップ走行で20号車シェイドレーシングのGR86が大破
これ決勝ダメかも

このクラッシュにより赤旗が出てウォームアップ走行は赤旗終了みたいです
ホロライブフェラーリは14番手決勝を見据えて木村社長がずっと乗ってたので決勝ではいいところにいけそうだ

現地居るけどシェイドはデグナー出口でイン巻きしたみたい
ドライバーの平中選手は無事とのことだが、あの壊れ方は決勝無理やね…

スタートしました
木村社長は無理せず行かせてる感じかな

うーん、スタートだけで結構抜かれちゃったね
FCY解除で19位からリスタート

UPGARAGEがクラッシュ、ZENTが炎上、87号車がパンクがわずかな時間で起きる
SCが出ました

FCYの減速違反でドライブスルーペナルティ

予想道理ミニマムで交代でケイ選手に交代しました。
こっからどこまでおいあげれるか

244号車のハチイチスープラがタイヤがサスから折れてSCが出ました

16号車無限レットブルとクラッシュしたようです

最後はタイヤ交換のおかげもあってかトップ陣より速かっただけにもっと上にいけそうだった
ちょっと惜しいレースでしたね

序盤はペースの悪さもあったけど、ドライブスルーペナルティが完全に余計だったなあ
1ストップならワンチャン入賞まであるかと思ったけど、第2スティントは柔らかめのタイヤだったっぽいから気温的に選べなかったのかな

SUPERGTともホロパシレーシングとも関係が無いのですが、
明日から現在日本で唯一の24時間耐久レースのスーパー耐久第2戦のNAPAC 富士 SUPER TEC 24時間レースが開催されます。
レースは全てYouTubeで公式による生配信があるので見るハードルも低いです。
近年はトヨタの水素エンジンの実験の場としてもメディア露出の多いシリーズなのでこれを気にどうでしょうか。

参戦車両は普段GT300で走っているGT3の車やGT3やランエボやWRXやGRヤリス、ロードスターのスポーツカー、日本ではなかなか見る事のないKTM クロスボウ GTXや世界に数台しかないVantage GT8Rみたいなレースカー、クラウンといった高級車、さらにフィットやヤリスやデミオと言った普段街中でいっぱい走っている車も出るのでとてもバラエティ豊かです。
中にはまだ日本未発売の新型フェアレディZや2007年に販売終了したインテグラもあります。

みなさんいかがでしょうか
2か月の空白は長いですね。
来月の富士も期間が空きすぎていますが忘れないで楽しみましょうｌ。

フォトイラストコンテストこのままいくと船長優勝しそう
https://twitter.com/pacificracing/status/1545605621562880000

GTWCアジアにも参戦しているカーガイが出てますけど昨日フロントを破損して今日変えたパーツがまさかのホロパシレーシングの488のフロントという。
カーガイは昨日スリックギャンブルを成功させて優勝もしています。

まじじゃん
こういうヘンテコカラーリングになるの好き

チェキ型キーホルダーめっちゃ欲しいんだけど
https://twitter.com/pacificracing/status/1550754703142952960

久しぶりのSUPERGTの第4戦富士450キロを前にしてエントリーリストが公開されました。
GT300では第3ドライバーの起用チームもありまして、ホロパシレーシングからはなんと去年ヒトツヤマのアウディR8で優勝もした川端伸太郎選手が乗ります
R8とは特性が違うかと思いますが同じMR車、プロドライバーが2人になるという事は木村社長の負担も減るので上位進出も夢じゃない！
GTWCアジアでは木村社長率いるカーガイレーシングは第2ラウンド第3戦鈴鹿と第3ラウンド第5戦富士で優勝しているだけの良い波に乗ってると思う。

またエントリーリストからは鈴鹿のテストでクラッシュしたつちやエンジニアリングのホッピースープラと前回の富士450では2位だったBUSOU GT-Rが欠場しております。
つちやエンジニアリングのGRスープラは結構致命的なダメージがありエンジンにダメージがあった場合新規エンジンを購入する資金がないので今後の参戦も不明になりそう。
チームの手元にはテストでは若手研修含めて走らせている911のGT3とその前に使っていた86MCがあるが使用しないでGRスープラの復活を行うらしいです。
BUSOU Drago CORSEに関しては後日発表があるらしいがこちらもスポンサーの資金が尽きたのではと言われているかどうなるか気になるところだ。

auto sportの記事
富士エントリーリスト
https://www.as-web.jp/supergt/839808
つちやエンジニアリング
https://www.as-web.jp/supergt/841297?all

助っ人に川端選手は意外だな。前回はチーム・ルマンの助っ人だったしそっち乗るのかと思ってたが。

>>247
BUSOUはTwitterのモタスポ垢から「BUSOU」の文字が消えたようなのでスポンサー降りた可能性は高そう。

Jsports公式にて違いの分かる男由良さんが488GT3を分析しております。

https://www.youtube.com/watch?v=S-8R531mn0Y

>>249
フェラーリってやっぱラインがセクシーだよな

Drago CORSEが発表を行いBUSOU契約を解除して欠場したとのことです。
オートスポーツによるとBUSOUがGT-Rと参戦費用を負担してDrago CORSEがチーム運営とメンテナンスを行う形を取っていたが、
BUSOU側の支払いが遅れることがあって最終的にには問題が解決することは無かったとの事。
このBUSOUとDrago CORSEの形態はホロパシレーシングも同じでCARGUYがフェラーリGT3を持っておりチーム運営やメンテナンスをPACIFICRACING側のスポンサーのNACで行っているのでよくあるパターンなのだがこうゆう結果になるとは残念。

スポンサー関係のゴタゴタでチームの形態が変わるってのはたまにあるけど今年はそれが2回もあるとは、Drago CORSEは新しくスポンサーを探して第5戦以降の復帰を目指す。

auto sportの記事
https://www.as-web.jp/supergt/843567?all

公式練習では7番手タイム
走行はフェラーリ初体験の川端選手を中心に行っていてケイ選手とほぼ同じタイムで走行してました。
予選は川端選手とケイ選手の2人で走るのかな？

Q1は川端選手担当らしいです
しかしFCY練習で止まったらしいです

川端ってこないだGT車に母親乗せてバズってた人か！

どうやらピットから出れてこないっぽいです
Q1走れないかもしれないです

車両トラブルでQ1出れず
決勝の巻き返しに期待です

メカニックの事を思うと胃が痛いぜ

富士はカーガイレーシングの本拠地でもあるしなんとしてでも決勝は走って欲しい
メカニックさん頑張って

復旧はしたらしくて予選終了50秒前にエンジンがかかったらしいです

鈴鹿8耐と被っちゃって富士に行けんかったが、ホロパシグッズ持って鈴鹿から応援してるよ

ウォームアップ走行は何回かピットに入っていましたけど普通に走れたみたいで13番手タイム
ウォームアップ走行はドライでしたけど急に雨が降ってきたみたいです

100周ってほんと長いな
完走するだけで大変そう

こう見るとめちゃくちゃ凄いけど10位まで上がって欲しいなぁ

https://vt-bbs.com/upl/1659860548-1.png

最後尾スタートで回りのトラブルとかもありながら12位まで上がれたけどトップ10までが遠い。
ただレース後埼玉の吉田選手と揉めたみたいです。
コース外からの追い抜きと見えるシーンがあったのでもしかしたらそれ関係かもしれないです。

8耐観ながら追ってたけど、アルナージュやランナップが入賞してるのを考えると予選走れなかったのが悔やまれるね